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マツダ（株）は、小型トラック「タイタンダッシュ」を商品改良して、全国のマツダ系販売店及びマツダアンフィニ系販売店を通じて本日から発売する。
今回の商品改良において、「タイタンダッシュ」のディーゼルエンジン車では、「マツダボンゴ」と同型のディーゼルエンジンおよびDPF*1を採用、動力性能および燃費を従来のディーゼルエンジン搭載車より向上させると同時に、新短期規制を含む最新の排出ガス規制に適合させている。また、「タイタンダッシュ」の全車において運転席エアバックを標準装備している。
なお、同型のディーゼルエンジンおよびDPFを搭載する「ボンゴブローニイ」も、同時期に発売を開始する。
| *1 |
「Diesel Particulate Filter（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）」。セラミックス製フィルターによりPMを捕集する。規定量のPMがDPFに堆積した際には、触媒の効果とコモンレール噴射システム等の燃焼制御によって、PM除去を行う。 |
マツダタイタンダッシュ（2.0Lターボディーゼル、2WD、
ワイドロー、ロングボディ、1.5t積み、カスタム仕様）
| ■ |
タイタンダッシュの主な商品改良の内容は以下のとおり |
| ・ |
ボンゴと同型の直列4気筒コモンレール式2.0L直噴ターボディーゼルエンジンを、ディーゼルエンジン車に採用、従来モデルと比較して動力性能および燃費を大幅に向上。 |
| ・ |
ボンゴと同型のDPFをディーゼルエンジン車に採用、エンジン性能とあいまって平成15年排出ガス規制（新短期規制）、自動車NOx・PM法、首都圏通行条例等の最新のディーゼル排出規制に適合。 |
| ・ |
運転席エアバックを、従来設定のなかったキャブ付きシャシー、LPG車を含む全車に標準装備して、安全性能を向上。 |
■車両本体の希望小売価格（東京・広島地区）は以下のとおり
| キャビン |
エンジン |
駆動 |
荷台形式 |
長さ |
積載量 |
変速機 |
仕様 |
車両本体価格（円） |
| 消費税込 |
消費税抜 |
| シングル |
2.0L
ガソリン |
2WD |
シングル
ワイドロー
|
標準 |
1.35t |
5MT
|
DX |
1,604,400 |
1,528,000 |
| 2WD |
ワイドロー |
ロング |
1.5t |
5MT |
カスタム |
1,948,800 |
1,856,000 |
| LPG |
2WD |
ワイドロー |
ロング |
1.5t |
5MT |
DX |
2,033,850 |
1,937,000 |
2.0Lターボ
ディーゼル |
2WD |
ワイドロー |
ロング |
1.5t |
5MT |
カスタム |
2,196,600 |
2,092,000 |
| 2WD |
ワイドロー |
ロング |
1.5t |
4EAT |
DX |
2,119,950 |
2,019,000 |
| ダブル |
2WD |
ワイドロー |
ロング |
1.25t |
5MT |
DX |
2,190,300 |
2,086,000 |
| 4WD |
シングル
ワイドロー |
ロング |
1.0t |
5MT |
DX |
2,479,050 |
2,361,000 |
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