「マツダAZ-ワゴン」をフルモデルチェンジ
−走りと燃費を両立する直噴ターボエンジンも新たに採用−
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| マツダ（株）は、軽乗用車「マツダAZ-ワゴン」をフルモデルチェンジし、本日より全国のマツダオートザム系販売店を通
じて発売する。 |
| 「マツダAZ-ワゴン」は、背が高く使いやすいスペースユーティリティワゴンとして市場で高い評価を得ている。今回のフルモデルチェンジでは、幅広いお客様の多彩
な利用シーンに対応する万能型ワゴンとして、さらに進化させている。力強さと重厚感が感じられる外観デザインの採用と、室内のゆとりと開放感を高めたキャビンスペースが特長。また走りと燃費を両立するDOHC直噴ターボエンジンを新たに採用した。 |
| 月間販売台数は、「AZ-ワゴン」シリーズ全体で2,000台を計画している。 |
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マツダAZ-ワゴン FX
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| 1） |
さらに広く、使い勝手や扱いやすさを高めたパッケージング |
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背が高く角型の外観イメージを踏襲した上でルーフを長く広くすることで、室内空間をさらに広くし、ゆとりのある快適な室内を実現。シートの位
置調整をしやすくし、ドア開口部を広げることで乗り降りのしやすさを向上させた。さらに車内に豊富な収納スペースを設定するなど、お客様にとっての使い勝手の良さを追求した。 |
| 2） |
機能的で力強さを感じさせるエクステリア |
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ボクシーで機能的な外観がより大きく力強く変身し、室内のゆとりが一目でわかるエクステリアデザインを実現した。各ピラーを立たせ、ボディ下部の張り出したフォルムが力強い個性を表現している。フロント部にマツダのファミリーフェイスである5ポイントグリルを採用。グリルと一体風にデザインされたヘッドランプやスポーティーなリアコンビランプ（いずれも標準車）もマツダブランドを際立たせている。
また、上級グレードにRRシリーズを設定し、専用のフロントグリル、ヘッドランプ＆リアコンビランプ、フロント＆リアバンパー、ワイドタイヤ（165/55R14）等を装備し、上質感と高級感を高めた。
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| 3） |
シンプルで機能的なインテリア |
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インパネはフラット＆ローとし、シンプルで開放的なデザインとした。表面には幾何学シボを採用、全体の質感を高めた。また、各スイッチ等の配置を最適化し、操作性を追求するとともに、新ATセレクトレバーにより視認性も向上させた。インパネ下部の突起物を最小限とし、足元の開放感や乗降性も高めている。 |
| 4） |
新開発のプラットフォーム |
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車の土台となるプラットフォームを一新。新開発のサスペンションや車体構造により、快適な乗り心地や走行性・静粛性をさらに向上させた。新開発の車体は、軽量設計により室内空間を大きく広げたにもかかわらず、車体重量増加を抑え燃費向上や走行性能に貢献した。 |
| 5） |
セーフティ |
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・ |
軽量化と衝突安全性能を両立したボディを新設計。フロアパネルとドアにテーラードブランク材を、また、各部に高張力鋼板を積極的に使用している。 |
| ・ |
シートベルトの性能向上、運転席・助手席エアバッグの全車標準装備等により乗員に対する衝突安全性を向上させた上で、車体前部に歩行者傷害軽減構造を取り入れ、歩行者保護にも配慮した。 |
| ・ |
運転席シートベルトには肩側からだけでなく腰側からもシートベルトを引き込むラップアウタープリテンショナー機構を追加するとともに、フロントシートベルトアンカーアジャスターを全車に標準装備した。 |
| ・ |
積載重量に応じて後輪の制動力をコントロールし、リアブレーキを最大限に働かせるEBD（電子制御制動力配分システム）システム付のABSを設定した。 |
| 6） |
環境対応 |
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・ |
新採用の直噴（DI）ターボエンジン（RR-DI）は、19.0km/L（2WD/4AT車）の低燃費を実現。ターボエンジンながら、2WD/4WD共に「超−低排出ガス」車認定を取得。「グリーン税制」に適合している。 |
| ・ |
可変バルブタイミング方式を採用しているNAエンジンの「FA」と「FX」（2WD/4WD）は、さらなる低燃費を達成し、2WD/4WDモデル共に「グリーン税制」に適合。 |
| 7） |
ボディカラー |
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「アズールグレーパールメタリック」、「オリーブグレーメタリック」、「ブリージンググリーンメタリック」の3つの新色を含む、全12色を用意した。 |
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■
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車両本体の全国希望小売価格は以下の通り。 |
（消費税は含まず／単位：千円） |
| グレード |
駆動 |
エンジン |
変速機 |
全国希望小売価格 |
※1 |
※2 |
| FA |
2WD |
660
DOHC VVT |
5MT |
770 |
☆☆☆ |
* |
| コラム4AT |
855 |
☆☆☆ |
* |
| 4WD |
5MT |
907 |
☆☆☆ |
* |
| コラム4AT |
992 |
☆☆☆ |
* |
| FX
|
2WD |
5MT |
880 |
☆☆☆ |
* |
| コラム4AT |
965 |
☆☆☆ |
* |
| 4WD |
5MT |
1,017 |
☆☆☆ |
* |
| コラム4AT |
1,102 |
☆☆☆ |
* |
| FT |
2WD |
660
DOHC Mターボ |
コラム4AT |
1,075 |
☆☆ |
|
| 4WD |
1,187 |
☆☆ |
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| FS |
2WD |
1,170 |
☆☆ |
|
| 4WD |
1,282 |
☆☆ |
|
| RR |
2WD |
660
DOHC Sターボ |
1,300 |
☆☆
|
|
| 4WD |
1,412 |
☆☆
|
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| RR-DI |
2WD |
660
DOHC 直噴ターボ |
1,400 |
☆☆☆ |
* |
| 4WD |
1,512 |
☆☆☆ |
* |
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| ※1 |
☆☆☆は「超−低排出ガス」認定、☆☆は「優−低排出ガス」認定を取得。 |
| ・ |
「FA」、「FX」、「RR-DI」は「2010年ガソリン車燃費基準」達成車。 |
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