「ＲＸ‐８」のデザインモデルを北米国際オートショーに出品

−新型ロータリーエンジン「ＲＥＮＥＳＩＳ」搭載の新世代４ドアスポーツカー−

ＲＸ−８　デザインモデル

　マツダ（株）は本日、米国デトロイトで１月８日から開催されている北米国際オートショーに、新型ロータリーエンジンを搭載する新世代４ドアスポーツカーのデザインモデルを「ＲＸ‐８」と名付けて出品した。
　同モデルは、第３３回東京モーターショー（１９９９年）に出品したコンセプトカー「ＲＸ‐ＥＶＯＬＶ」を　量産に向け進化させたデザインモデルである。

ＲＸ‐８は、「大人４人のためのスポーツカー」をキー・コンセプトに現在開発中の新世代４ドアスポーツカーである。ハイパワー、低燃費、ローエミッションを実現する軽量・コンパクトな新型ロータリーエンジン「ＲＥＮＥＳＩＳ」を搭載し、「セントラルミッドシップレイアウト」による優れた操縦性能を実現。さらに、スポーツカーでありながら大人４人が快適にすごせる室内空間を確保するとともに、４ドア・センターピラーレス構造の「フリースタイルドアシステム」を採用し、後席の乗降性、利便性を向上させている。 　「ＲＸ‐８がスポーツカーの歴史に新時代を切り開くことを期待している。近い将来、このクルマが美しい景色や街並みを軽快に走り抜ける姿を皆様にお見せすることができるでしょう。」と社長のマーク・フィールズは語っている。

マーク・フィールズ社長

荷堂　啓　専務取締役

「ＲＸ-８はコンパクトなボディサイズに、大人4人が快適に過ごせる室内空間を備えている。コンパクトなロータリーエンジンを車体の中心に近づけて搭載できるおかげで、低いボンネットとショートオーバーハングを実現しており、スポーツカーのフォルムを持ちながら、スポーツセダンに負けない室内空間を確保している。」と研究開発・品質担当専務取締役の荷堂啓(カドウ　ケイ)は語る。また、「マツダはロータリーエンジンを４０年にわたり開発してきており、ロータリーエンジンを量産している世界で唯一の自動車メーカーである。このユニークなエンジンが多くの可能性を秘めていると確信している。」と続けた。

フィリップ・アール・マーテンス 常務取締役

商品戦略・デザイン・商品開発担当 常務取締役のフィリップ・アール・マーテンスは、「ＲＸ-８開発の全てはロータリーエンジンから始まっている。ＲＥＮＥＳＩＳは自然吸気とすることで、軽量、コンパクトかつ低重心となる。このため、より車体の中心に近づける理想的なエンジン搭載位置"セントラルミッドシップレイアウト"が可能となり、素晴らしい操縦性能と高性能が現実のものとなる。」と語り、さらに「サイド吸気・サイド排気というポート配置によって、ＲＥＮＥＳＩＳは燃費の向上、ローエミッションも実現する。最高出力１８４ｋＷ（２５０ＰＳ）を８,５００ｒｐｍで発揮し、ヨーロッパの排気ガス規制のステージIVが導入されてもクリアできる。」と述べた。

　 マツダは、ロードスターや初代ＲＸ-７等「人馬一体のドライビングプレジャー」を体現したスポーツカーをはじめ、革新的なクルマを魅力的な価格で提供するという伝統を持つことで世界に知られている。 ＲＸ-８はロータリーエンジンを搭載するスポーツカーとして開発しているが、ＲＸ-７とは全く異なる新世代４ドアスポーツカーであり、新しいジャンルのスポーツカーを創造したいという思いを込めてネーミングした。